Okolnosti prvního dne provozu shrnují následující fotografie. V první den provozu přivítalo České Vrbné čtyři trolejbusy vypravené na lince 9. Jednalo se o dva trolejbusy Škoda 15TrM ev. č. 51 a 54 a dva trolejbusy Škoda 25Tr ev. č. 67 a 69. Naopak, vltavská točna přivítala po přestávce zase autobusy na pravidelné lince, konkrétně na lince 19 Citelisy ev. č. 163 a 165.

Začátek provozu provázelo pochopitelně o něco více běžných nehod v podobě ztráty kontaktu s trolejovým vedením. S tím se ovšem muselo počítat, neboť řidiči se s jízdou v novém úseku teprve seznamují, nebylo totiž příliš mnoho času na zkušební jízdy. Ovšem také došlo k jedné velmi kuriózní nehodě, kdy se trolejbus ev. č. 69 ocitl v dopoledních hodinách zcela mimo trolej. Při jízdě z Českého Vrbného totiž řidič neodbočil ke Globusu a bez obav pokračoval v přímém směru, kde ujel ještě zhruba 100 metrů. Kuriozita má snad srovnání pouze s někdejší událostí poblíž točny na Máji. Po zhruba čtvrthodině zajistila náhradu horká záloha Citybus ev. č. 209 a brzy se dostavilo také servisní vozidlo Dopravního podniku a trolejbus byl odtažen. Kromě prodloužené trolejbusové devítky mohli v neděli cestující narazit i na novou trolejbusovou linku 5 (na obrázku vlevo) ze sídliště Máj přes Strakonickou a Pekárenskou ulici do Suchého Vrbného.

Abychom nezůstali jen u nových či prodloužených trolejbusových linek, nemůžeme vynechat ani další výraznější trolejbusové opatření, kterého se během nedělního dne cestující dočkali, nyní však v negativním smyslu. Jde o nejvytíženější linku 3, jejíž víkendový provoz byl oslaben snížením počtu vypravených vozů ze 4 na 3 vozy. Do ulic se na trojku vydaly jen vozy ev. č. 24, 40 (oba 15Tr reko) a 63 (25Tr). Zatímco ještě před pár lety se o víkendech jezdilo na trojce po 12 minutách (vzhledem k velikosti spádové oblasti zcela oprávněně), v novém jízdním řádu trojky se najdou občas i intervaly v délce 20 minut (prodloužení o 66 %).